Orang dalam industri menegaskan bahawa inflasi, kawalan wabak, dan peningkatan kapal baharu, yang membawa kepada peningkatan ruang perkapalan dan pengurangan jumlah kargo, adalah tiga faktor utama untuk kadar tambang terus diterokai berbanding trend di puncak tradisional. musim.
1. Kadar pengangkutan kontena telah jatuh selama lapan tahun berturut-turut
Shanghai Shipping Exchange mengumumkan bahawa indeks SCFI terkini terus turun 148.13 mata kepada 3739.72 mata, turun 3.81%, jatuh selama lapan minggu berturut-turut.Menulis semula paras rendah baharu sejak pertengahan Jun tahun lalu, empat laluan jarak jauh itu jatuh serentak, antaranya laluan Eropah dan laluan barat AS jatuh lebih banyak, dengan penurunan mingguan masing-masing sebanyak 4.61% dan 12.60%.
Indeks SCFI terkini menunjukkan:
- kadar pengangkutan bagi setiap kes dari Shanghai ke Eropah ialah AS $5166, turun AS $250 minggu ini, turun 3.81%;
- garis Mediterranean ialah $5971 setiap kotak, turun $119 minggu ini, turun 1.99%;
- kadar pengangkutan setiap kontena 40 kaki di Amerika Barat ialah AS $6499, turun AS $195 minggu ini, turun 2.91%;
- kadar pengangkutan bagi setiap kontena 40 kaki di Amerika Timur ialah AS $9330, turun AS $18 minggu ini, turun 0.19%;
- kadar pengangkutan Talian Amerika Selatan (Santos) ialah AS $9531 setiap kes, naik AS $92 seminggu, atau 0.97%;
- kadar pengangkutan laluan Teluk Parsi ialah AS $2601 / TEU, turun 6.7% daripada tempoh sebelumnya;
- kadar pengangkutan laluan Asia Tenggara (Singapura) ialah AS $846 setiap kes, turun AS $122 minggu ini, atau 12.60%.
Indeks pengangkutan kontena dunia (WCI) Drury jatuh selama 22 minggu berturut-turut, dengan kejatuhan 2%, yang sekali lagi berkembang berbanding dua minggu lalu.
Ningbo Shipping Exchange mengeluarkan bahawa indeks ncfi terkini ditutup pada 2912.4, turun 4.1% daripada minggu lepas.
Di antara 21 laluan, indeks kadar tambang bagi satu laluan meningkat, dan indeks kadar tambang bagi 20 laluan menurun.Antara pelabuhan utama di sepanjang "Jalan Sutera maritim", indeks kadar tambang pelabuhan meningkat dan indeks kadar tambang 15 pelabuhan jatuh.
Indeks laluan utama adalah seperti berikut:
- Laluan darat Eropah: Laluan darat Eropah mengekalkan keadaan bekalan melebihi permintaan, dan kadar tambang pasaran terus menurun, dan penurunan telah berkembang.
- Laluan Amerika Utara: indeks kadar tambang laluan timur AS ialah 3207.5 mata, turun 0.5% daripada minggu lepas;Indeks kadar pengangkutan laluan barat AS ialah 3535.7 mata, turun 5.0% daripada minggu lepas.
- Laluan Timur Tengah: indeks laluan timur tengah ialah 1988.9 mata, turun 9.8% daripada minggu lepas.
Penganalisis percaya bahawa dengan penstabilan situasi pencegahan dan kawalan wabak, adalah munasabah untuk harga penghantaran antarabangsa turun secara berterusan tahun ini.Penurunan pesat baru-baru ini disebabkan oleh faktor-faktor seperti peningkatan kecekapan perkapalan, penurunan permintaan dalam dan luar negara, kejatuhan harga minyak antarabangsa, dan peningkatan kapasiti pengangkutan yang stabil.
2. Kesesakan pelabuhan masih serius
Selain itu, kesesakan pelabuhan masih wujud.Pada bulan Mei dan Jun, pelabuhan Eropah telah sesak, dan kesesakan di pantai barat Amerika Syarikat tidak dapat dikurangkan dengan ketara.
Sehingga 30 Jun, 36.2% daripada kapal kontena dunia terkandas di pelabuhan kerana mogok pekerja, suhu musim panas yang tinggi dan faktor lain.Rantaian bekalan telah disekat dan kapasiti pengangkutan adalah terhad, yang membentuk sokongan tertentu untuk kadar pengangkutan dalam jangka pendek.Walaupun kadar pengangkutan segera telah menurun, ia masih pada tahap yang tinggi.
Kapasiti kontena laluan perdagangan dari Timur Jauh ke Amerika Syarikat terus beralih dari barat ke Timur, dan bilangan kontena yang dikendalikan oleh pelabuhan di pantai timur Amerika Syarikat telah meningkat tahun ini.Peralihan ini telah menyebabkan kesesakan di pelabuhan di pantai timur.
George Griffiths, ketua pengarang pengangkutan kontena global komoditi global S&P, berkata bahawa pelabuhan di pantai timur masih sesak, dan pelabuhan Savannah berada di bawah tekanan sebilangan besar import kargo dan kelewatan kapal.
Bagaimanapun, disebabkan aktiviti protes pemandu trak di barat Amerika Syarikat, pelabuhan itu masih disekat, dan beberapa pemilik kargo membelokkan barangan mereka ke timur Amerika Syarikat.Kesesakan dalam rantaian bekalan masih membantu mengekalkan kadar pengangkutan pada tahap yang agak tinggi.
Menurut tinjauan pengirim Amerika mengenai trafik maritim dan data kapal yang beratur, pada akhir Julai, bilangan kapal yang menunggu di pelabuhan Amerika Utara melebihi 150. Angka ini turun naik setiap hari dan kini 15% lebih rendah daripada puncak, tetapi ia masih pada tahap tertinggi sepanjang masa.
Setakat pagi 8 Ogos, sejumlah 130 kapal sedang menunggu di luar pelabuhan, di mana 71% berada di pantai timur dan Pantai Teluk, dan 29% berada di pantai barat.
Menurut data, terdapat 19 kapal menunggu untuk berlabuh di luar Pelabuhan New York New Jersey, manakala bilangan kapal yang menunggu untuk berlabuh di pelabuhan Savannah telah melonjak kepada lebih daripada 40. Kedua-dua pelabuhan ini merupakan pelabuhan pertama dan kedua terbesar di pantai timur.
Berbanding dengan tempoh puncak, kesesakan di pelabuhan barat Amerika Syarikat telah berkurangan, dan kadar ketepatan masa juga meningkat, mencapai tahap tertinggi (24.8%) dalam tempoh lebih setahun.Di samping itu, purata masa kelewatan kapal ialah 9.9 hari, iaitu lebih tinggi daripada di pantai timur.
Patrick Jany, ketua pegawai kewangan Maersk, berkata bahawa kadar pengangkutan mungkin menurun dalam beberapa bulan akan datang.Apabila aliran menurun kadar pengangkutan berhenti, ia akan stabil pada tahap yang lebih tinggi berbanding sebelum wabak.
Detlef trefzger, Ketua Pegawai Eksekutif Dexun, meramalkan bahawa kadar pengangkutan akhirnya akan stabil pada tahap 2 hingga 3 kali sebelum wabak.
Mason's Cox berkata bahawa kadar pengangkutan spot sedang diselaraskan dengan perlahan dan teratur, dan tidak akan ada penurunan mendadak.Syarikat pelapik akan terus melabur semua atau hampir semua kapasiti mereka pada laluan itu.
Masa siaran: 15 Ogos 2022